AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德国汽车制造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。
公司名称AMG 外文名称Aufrecht Melcher Grossaspach 总部地点德国 成立时间1967年 经营范围汽车改装/生产 员工数500名
目录
1 背景介绍
2 AMG车型参数
3 赛道史
4 合作历史
5 大事记
▪ 1967年
▪ 1971年
▪ 1978年
▪ 1988年
▪ 1989年
▪ 1990年
▪ 1992年
▪ 1993年
▪ 1994年
▪ 1995年
▪ 1998年
▪ 2003年
6 发展前景
背景介绍
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在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。
在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
AMG车型参数
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注：本列表信息仅供参考，实际应以最新的官方数据为准。
车型名称
指导价（万）
车身构造
发动机
变速器
最高时速（km/h）
最大马力
百公里加速（秒）
A45
49.8
5门5座两厢车
2.0T L4
7速双离合
250
381
4.2
CLA45
59.8
4门5座三厢车
2.0T L4
7速双离合
250
381
4.2
C63
99.8
4门5座三厢车
6.2L V8
7速手自一体
250
457
4.4
C63 Coupe
104.8
2门4座硬顶跑车
6.2L V8
7速手自一体
250
457
4.4
C63高性能版
134.8
4门5座三厢车
6.2L V8
7速手自一体
280
487
4.3
C63 Coupe高性能版
138.8
2门4座硬顶跑车
6.2L V8
7速手自一体
280
487
4.3
C63 Edition 507
114.8
4门5座三厢车
6.2L V8
7速手自一体
285
507
4.2
C63 Coupe Edition 507
119.8
2门4座硬顶跑车
6.2L V8
7速手自一体
285
507
4.2
C63 99.8 4门5座三厢车
4.0T
V8
7档手自一体 250 476 4.1
C63 Coupe 102.8 2门4座硬顶跑车
4.0T
V8
7档手自一体 250 476 4.1
C63s 124.8 4门5座三厢车
4.0T
V8
7档手自一体 250 510 3.9
C63s Coupe 127.8 2门4座硬顶跑车
4.0T
V8
7档手自一体 250 510 3.9
CLS63
177.8
4门4座三厢车
5.5T V8
7速手自一体
250
525
4.4
E63
未进口
2门4座三厢车
5.5T V8
7速自动
280
551
4.0
GL63
198.0
5门7座SUV
5.5T V8
7速手自一体
250
558
4.9
G63
229.8
5门5座SUV
5.5T V8
7速手自一体
210
544
5.4
G65
378.0
5门5座SUV
6.0T V12
7速手自一体
230
612
5.3
GLA45
57.90
5门5座SUV
2.0T L4
7速自动
250
381
4.8
ML63
189.8
5门5座SUV
5.5T V8
7速手自一体
250
525
4.8
S63L
249.8
4门5座三厢车
5.5T V8
7速手自一体
250
585
4.0
S63 Coupe
待定
2门2座硬顶跑车
5.5T V8
7速自动
250
585
4.3（后驱）3.9（四驱）
S65L
299.8
4门4座三厢车
6.0T V12
7速手自一体
250
630
4.3
S65L Grand Edition
329.8
4门5座三厢车
6.0T V12
5速手自一体
250
630
4.4
SLK55
129.9
2门2座硬顶敞篷车
5.5L V8
7速手自一体
250
360
4.9
SL63
239.8
2门2座硬顶敞篷车
5.5T V8
7速手自一体
250
537
4.3
SLS AMG
308.0
2门2座硬顶跑车
6.2L V8
7速双离合
317
571
3.8
SLS AMG Black Series
380.0
2门2座硬顶跑车
6.2L V8
7速双离合
315
630
3.6
AMG GT 128.80-156.80万 2门2座硬顶跑车
4.0
V8T
7速双离合 375 3.5
赛道史
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1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。
1986：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。
1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。
1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。
1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。
1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。
1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG奔驰效力。
1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。
1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。
1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider。
1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。
1997：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。
1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。
2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。
2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。
2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。
AMG重要技术里程碑
1971: 奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛米，底盘更优，刹车更劲。
70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。
1982：为奔驰S级提供车载视频。
1983：奔驰280 CE 5.0 AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。
1984：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。
1985：排气系统采用新的金属催化器。
1986：300 E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer”。
1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，采用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。
1988：奔驰300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛米扭力。
1989：奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛米扭力。
1990：奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛米扭力。
1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛米扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。
1996：奔驰E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛米扭力。
1997：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛米扭力，可选旅行车版。
1997：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力，可选旅行车版。
1998：奔驰CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力，可选敞篷版。
1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。
1999：奔驰SL 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750牛米。
1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力。
1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛米/530牛米。
1999：奔驰ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力。
1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。
2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。
2000：奔驰CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛米扭力。
2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。
2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，机械增压V6引擎，354匹马力，440牛米扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。
2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛米扭力。
2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。
2001：奔驰SL 55 AMG，机械增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛米。
2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。
2010：推出全新SLS AMG V8引擎 6208排量 最高时速317
合作历史
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今日提到AMG，我们都知道它是专业改装奔驰的翘楚公司，当然，也已经归于奔驰麾下。但是回溯到60年代，AMG只是一个简单得不能再简单的手工作坊。跟你讲个小插曲：当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市，到处找AMG公司，想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？
那时候是1968年。
AMG_SL65
AMG_SL65
显然到了今天，故事的主角已经完全脱胎换骨，不变的依旧是AMG精神中矢志不渝追求的性能、质量和安全，这些AMG的经营哲学已经被世世代代流传下来，统领着这家改装界中的翘楚级企业不断创新前进。自从1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，职工数目也增加到了600人，每年的产量为12,000辆。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。引擎工厂只有一条生产线，工人们仔细小心地打造着刻着AMG工程师名字的超级引擎，每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵。而在AMG的展厅里，你可以至少看到出自AMG的8款不同的超级奔驰，并且AMG的展厅往往除了展示销售新车，更具备举办高档次的会议展览功能。
大事记
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1967年
名叫Hans Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）在德国Grossaspach（G）建立了他们的公司，并且根据他们的名字和所在城市的名字各取一个字母组成了AMG公司的名字。当时他们公司的品牌形象就是“赛车引擎的设计和测试工程公司”。
1971年
刚开始它主要是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在车手Hans Heye和Clemens Schickendanz驾驶下，在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场第2。
1978年
AMG公司位于Burgstall的小工厂的规模无法满足AMG日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，在这里设立总部。
1988年
1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国房车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
1989年
AMG成为了德国房车锦标赛上最成功的车队之一：Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。
1990年
AMG在Affalterbach地区的第二个工厂开业。此时公司员工达到400人，并且AMG和奔驰公司签订合约，开始扩展他们在赛车方面的合作范围，AMG准备开始为奔驰改装并且销售量产车。
1992年
AMG赛车手Klaus Ludwig获得德国房车锦标赛冠军头衔。
1993年
奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
1994年
AMG赛车手Klaus Ludwig再次获得德国房车锦标赛冠军头衔。
1995年
AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得德国DTM赛事冠军，并且还赢得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。
1998年
AMG CLK-GTR 公路版限量25辆发行，同时AMG-Mercedes 赢得国际汽联GT冠军赛所有10站赛事冠军。
2003年
AMG为奔驰打造的增压V8引擎获得当年的年度引擎奖。 Bernd Schneider获得其个人第三个DTM赛事冠军头衔。
发展前景
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从AMG发展的脉络来看， 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！
除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆，(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。 AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。
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