今天（2月9日）滴滴出行宣布和日本软银公司计划成立合资企业以进入日本出租车市场，大阪、京都、福冈、东京等地区将成为滴滴首批计划的试运营区域。

滴滴方面称，目前正在和软银认真研究当地市场条件和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者积极开展沟通，面向日本所有的出租车公司寻求广泛合作，希望能够提高日本出租车行业和司机的运营效率。

软银集团由孙正义1981年创立于日本东京，致力于IT企业的投资，旗下有众多子公司，业务包括宽带、固话、电子商务、互联网服务金融服务、媒体部、科技子公司等业务与部门，在全球范围内已经投资了超过600家的企业。

未来城市的智能出行是软银向来看好的领域之一。作为投资巨头，软银通过广泛的布局，已经先后将全球领先的打车平台都收入了囊中，滴滴正是其中投资对象之一。

软银在滴滴身上砸了不少钱，进军日本也是早晚的事情。滴滴拥有技术和经验，软银拥有资源，更何况全球的打车软件软银几乎都投了，日本自家土地上的网约车出行效率怎么能不提升呢？

根据软银2017年的财报显示，4月17日，软银与滴滴出行达成了金额为345亿元的投资协议。

从那次之后，软银对滴滴的投入一发不可收拾。最新的一笔融资是2017年12月，软银再次参投了滴滴的新一轮40亿美元的融资。《日本经济新闻》给出的说法是，由于滴滴在中国拥有压倒性市场份额，软银希望通过追加大额出资保持大股东地位。

除了中国市场上的投资关系，滴滴在国际市场上的一些投资，也都是软银带着一起玩的。2015年9月，滴滴快的刚刚完成合并不久，就投出了自己的第一单，参与了印度打车软件Ola的F轮融资，软银也同样出现在这家公司的股东名单之列。2017年4月，东南亚市场打车软件Grab完成了一笔20亿美元的融资，滴滴和软银集团都参与了这笔融资。

Uber所在的美国市场，也未能逃掉这两家巨头的掌心。2017年12月，软银抄底Uber获得了这家公司大约15%的股份，滴滴同样是这家公司的股东之一。而更早之前，滴滴还国内正与Uber酣战时，就投资了Uber在美国市场上最强有力的竞争对手Lyft。

归根结底，出行这个市场，最终还是软银和滴滴的，就连滴滴刚刚收购的巴西出行公司99，股东名单里都有软银。