吉利集团旗下的曹操专车正式宣布升级了，其实这么做的原因是为了能够尽快探索出成熟的盈利模式，最后才能在激烈的竞争中生存下来。而吉利集团升级曹操专车能否破解网约车盈利难题吗？

与部分只抱着“试水”心态入局竞争的车企不同，吉利对出行市场寄予相当厚望。除曹操出行，2018年10月，吉利与戴姆勒还宣布将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务，该合资公司计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。

“汽车新四化的趋势明朗，但受制于传统制造思维的束缚，转型出行服务商的产业链延伸复杂艰难。”崔东树表示，在出行市场的竞争中，车企要明确定位，未来是做传统企业，还是做OEM提供商、或是做制造出行服务的强势品牌企业，定位难度不小。

对于曹操出行来说，无论是为了与其他网约车企业竞争，还是为了避免与戴姆勒的合资公司“同室操戈”，吉利都需要明晰曹操出行今后的分工定位。据了解，曹操出行的对标对象是美团打车，并非滴滴。根据刘金良的最新表述，“曹操目前的任务是发展、扩张、成长，定位经济型出行、绿色出行；戴姆勒则要做高端出行”。

相较于专车和出租车业务，曹操出行的“帮忙取送”和“自游行”业务相对更具自身特点，目前涉足这两类业务的网约车平台尚不多。以帮忙送为例，该业务是解决用户紧急、个性化同城取送需求的即时应用服务。与同城快递相比，帮忙送业务不需站点周转，由专人专车配送，时间和安全性上无疑具备优势。