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中国有多少假中产 中产阶级标准是多少钱

作者:admin 2017-09-17 我要评论

随着我国经济的快速发展,人们的人均收入也在逐步提高,许多人都步入中产阶层。但随着收入的增高,房价以及物价也在不断暴涨,支出随着暴增,哪些步入中产阶层的...

随着我国经济的快速发展,人们的人均收入也在逐步提高,许多人都步入中产阶层。但随着收入的增高,房价以及物价也在不断暴涨,支出随着暴增,哪些步入中产阶层的人,实质是“假中产”人士。那么如今中国有多少假中产呢?根据报告显示,到2020年,中国“假中产”将会达到4亿之多。

中国有多少假中产 中产阶级标准是多少钱

给大家解答中国有多少假中产之前,首先给大家普及一下什么是中产阶层。是指人们低层次的“生理需求,安全需求”得到满足,且中等层次的“感情需求和尊重需求”也得到了较好满足,但不到追求高层次的“自我实现需求”的阶级(或阶层);由于家庭是社会的细胞,且大部分人的财富是以家庭为单元拥有的,所以中产阶级主要由“中产家庭”组成。

简单地来说,中产阶层就是收入接近或超过发达国家中等收入者的人,其收入大约为人均31000美元或每天85美元,这样的阶层占全球人口的约12%。然而,达到了这个收入标准,并不一定表示你实际进入了中产的门槛。

中国有多少假中产 中产阶级标准是多少钱

有关报告中指出中国有多少假中产,据瑞信发布的《全球财富报告》显示,以个人拥有财富5到50万美元为标准,到2020年中国的广义中产阶层将会达到4亿之多。当然了,如果考虑到不断增加的生活成本,这些人最后都会被逼成“假中产”。

对于“假中产”日本学者——大前研一在《M型社会:中产阶级消失的危机与商机》一书中,给出了很好的诠释,他提了三个问题:房贷是否给你的生活带来了很大的压力?你是否不敢结婚,或不打算生儿育女?孩子未来的教育费用是否让你忧心忡忡?如果其中有答案为“是”,那你就是一个“假中产”。

共享时代的到来,也产生一系列的问题,共享单车乱停乱放,影响市容市貌,为市民提供了方便了隐藏了许多隐患,在群众呼喊下共享单车新政出台了,引起大家的热议。希望共享单车新政出台,能改善社会上的乱象,接下来就让我们一起看看新政有哪些吧!

共享单车新政出台 禁止向未满12周岁儿童提供服

今日《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》出台。《指导意见》共六个部分25条,对涉及政府、企业和承租人的各方责任、企业运营服务条件和退出机制、企业规范经营与管理、停放秩序与规定、监管与违规处罚、增设集中停放区车位、行业自律和社会治理等方面予以明确和规范。

不得设置商业广告

为建立良好的市场秩序,提升企业服务质量,共享单车新政出台对企业运营服务条件进行了明确。一是在企业资质方面,企业应符合国家相关法律规定,在本市工商注册,并向注册地和投放区主管部门报备;二是在周转场地方面,企业要自有或租用停车场地,满足车辆周转与维修需求,不得将公共空间作为企业车辆存放、周转和维修场所;

共享单车新政出台 禁止向未满12周岁儿童提供服

三是在车辆标准方面,投放车辆应符合国家、行业标准,安装车载卫星定位装置,不得设置商业广告;四是经营服务方面,要实行实名制注册、使用,与承租人签订服务协议,加强信息平台建设,与市级监管与服务信息化平台对接,在本市开立企业资金专用账户,依法依规经营,接受相关管理部门的监督管理。

为承租人购买人身意外伤害险

为提升服务保障水平,共享单车新政出台提出企业投放车辆应满足安全骑行要求,保障车辆技术状态良好;配备专业运行维护团队,做好车辆调度,保持车身整洁,维护停放秩序;提高系统的稳定性可靠性,保障系统正常运行;公示计费标准,实行明码标价;明确提示安全使用信息,禁止向未满12周岁的儿童提供服务,为承租人购买人身意外伤害险;建立投诉服务制度,及时处理各类投诉。

配备与投放规模相匹配的管理人员

指导意见明确,企业要承担秩序管理的主体责任,根据各区发展规划制定车辆投放计划和运营方案,投放数量规模与企业经营管理能力相适应。

与各区主管部门签订共享自行车管理承诺书,配备与车辆投放规模相匹配的管理人员,具备线上线下服务能力。加快管理技术创新,开发运用电子地图、电子围栏等先进手段,规范车辆停放行为。

同时明确,落实承租人信用评价制度,对多次经核实确认的违规违约承租人由企业列入黑名单。

将对共享单车进行总量调控

据最新统计,全市已有15家共享自行车企业,投放运营车辆达235万辆。

为规范车辆投放秩序,共享单车新政出台提出企业要在本市工商注册,并向注册地和投放区主管部门报备,投放规模要与市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源与停放设施承载能力相匹配。

北京将根据全市非机动车停放管理规划及停放秩序状况,进行总量调控,对车辆投放实行动态平衡。各区根据容纳量和车辆停放秩序情况,实时调控企业投放数量和节奏。北京市交通委已于9月7日下发通知,暂停在本市新增投放共享自行车。

同时,综合考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素和公共服务等特性,本市不发展电动自行车作为共享自行车。各区和相关管理部门将加大执法和处罚力度,维护城市正常运行秩序。

收取押金的企业须开资金专用账户

为加强押金及信息安全,共享单车新政出台提出鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,收取押金的,企业须在本市开立资金专用账户,自觉接受中国人民银行营业管理部及开户商业银行监管,实行专款专用。企业要按照国家及本市网络安全要求,对注册用户采取实名制注册登记,所采集的用户身份信息应当在中国大陆境内存储和使用,不得擅自公开、泄露或向他人提供,保护承租人合法权益。

企业退出运营前要向社会公示,退还承租人押金,回收所有投放车辆。

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