据报道,8月1日,北京至天津城际铁路运营已满10周年,累计安全运送旅客2.5亿人次,这是第一个好消息,另外一个好消息是京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车,给旅客更美好的出行体验,还有8月8日起,京津城际列车将提速至时速350公里。
昨天,累计安全运送旅客2.5亿人次的京津城际迎来10岁生日,在这个特别的日子里,京津城际动车组全部换为更舒适、宽敞、速度更快的“复兴号”列车。据悉,8月8日起,京津城际列车将提速至时速350公里。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路,它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片,形成半小时至1小时“高铁经济圈”,为京津冀协同发展提供了运力保障。
如今,京津城际将列车发车间隔缩短至15分钟左右,公交化的运营大大缩短了人们的候乘时间,也使得早上去北京上班、晚上坐京津城际回家成为可能。据统计,京津城际列车开通以来,从最初的47对列车一路增加至2018年7月1日基本运行图的106.5对。客流从最初的主要以旅游为主,变为如今的旅游流、探亲流、商务流、上班族高度叠加。
天津客运段的王璐楠作为中国高铁第一代“动姐”,十年来始终坚守在京津城际的列车上。她每月跨越18000公里,全年往返京津两地216000公里,十年的坚守可绕地球44.9圈。从“和谐”时代到“复兴”新时代,岁月在更替,服务在提升,在她的眼中,京津城际不仅仅是一条铁路线路,其背后的变化与故事值得回味与述说。