滴滴出行又一次陷入舆论的口诛笔伐之中，距离上一次类似的悲剧发生，仅仅过去三个多月。8月24日，浙江温州乐清乘客赵女士在乘坐滴滴顺风车时，被司机钟某强奸杀害，年仅20岁。而就在案发前一天，司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨，被乘客投诉至滴滴平台，但滴滴方面对于这样的预警无动于衷。

不可否认，网约顺风车的出现方便了人们的出行。但在乘客生命安全缺乏有效保障的情况下，这种方便是否还有价值就值得审视，因为安全远比方便更为重要。面对再次发生的惨剧，我们在强烈谴责涉案司机毫无人性、滴滴公司毫无责任感的同时，需要对各种问题进行全面总结梳理，以评判滴滴顺风车是否还有存在的必要。

据不完全统计，过去四年里，滴滴司机涉及性侵、性骚扰事件至少有50起。可见，滴滴公司在管理方面是多么的差劲。尤其是空姐遇害案发生后引发广泛关注，按说滴滴公司应该彻底反思并修补管理漏洞，以防止悲剧重演。虽然滴滴公司进行过整改，但整改效果如何呢？显然事实最有说服力。

比如，空姐遇害案暴露出滴滴平台存在审核漏洞，滴滴承诺“专项整治人车不符”，但在这起事件中，涉案车辆的牌照却系司机临时伪造，又是一个管理漏洞。再如，滴滴声称顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能，但据报道，其在整改期间偷偷开放顺风车社交功能，这不是糊弄公众吗？

此次事件还暴露出滴滴客服存在问题，影响救援。显然，无论是谁向滴滴平台求助或者协调处理问题，一般先与客服人员打交道。然而，受害者好友多次向滴滴平台求助，得到的是格式化、机械化的回复，而且滴滴客服还曾拒绝警方提出的调查要求。客服之所以效率不高、没有权限，原因或是滴滴客服是外包的。

滴滴顺风车老问题整改不彻底，又冒出新问题，可见滴滴公司没有把乘客安全真正放在心上。如果滴滴重视整改，切实保障乘客权益，上述事件完全可以避免，因为赵女士遇害前，已有乘客向滴滴平台投诉过涉案司机；而且赵女士遇害案与空姐遇害案有相似之处。如今，很多人至少已经对滴滴顺风车失去了信任。

虽然涉案司机难逃法律惩罚，滴滴公司也承诺，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。但这并不能挽回受害者生命损失。在资本推动下的滴滴，即使对受害者补偿现金再多也是“毛毛雨”。如果每次出事后，滴滴公司只是用钱解决问题，恐怕资本会越来越冷漠。

该是对滴滴顺风车问题算“总账”时候了。无论是老问题还是新问题，都要进行全面梳理，知情者可以提供各种线索，媒体应当继续深挖事件背后的乱相，有关部门则应该根据各种问题评估滴滴究竟能否彻底整改，如果评估认为难以确保乘客安全，不妨依据相关规定责令滴滴顺风车彻底退出市场，这才是撒手锏。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定：网约车平台公司不再具备线上线下服务能力或者有严重违法行为的，由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定责令停业整顿、吊销相关许可证件。多起事件说明滴滴顺风车并不具备相应服务能力。据悉，浙江运管部门责令滴滴立即暂停其在浙江的顺风车业务，滴滴也已全面下线顺风车业务，还应该考虑永久停止该业务。

另外，这一事件也提醒反垄断部门对于占据网约车市场九成份额的滴滴公司进行反垄断调查并公开结果。交通主管部门对网约车日常监管也有待加强。