据报道，“温州女孩乘滴滴顺风车遇害案”引发社会各界高度关注，而往年通过滴滴打车发生的性侵也再度被网友提起。近日来，记者从裁判文书网上查找了和“滴滴司机”相关的刑事案件，发现近三年来有数十件，其中性侵案件15起，最小受害者年仅10岁。在记者查询到的15起滴滴司机性侵案中，有5起案件很相似，都是受害者在打车过程中结识了司机，互留了电话和微信，然后被司机约出来，结果遭遇性侵。

这触目惊心的数据，也令滴滴因为此次事件再度被推上舆论高度。有网友表示，滴滴公司在温州女孩遇害事件中负有不可推卸的责任，在没有做好全面的安全整改工作前，大家应该卸载滴滴软件。还有网友说，应该对滴滴公司重罚，要将其罚得倾家荡产。江苏圣典律师事务所高级合秋人严国亚律师表示，遇害女孩赵某是通过滴滴平台上了顺风车，赵某是一名消费者，平台有义务保障其安全，赵某与平台之间应视为一种合同关系。

因为赵某不认识司机，而是平台将司机推荐给她。严国亚表示，从法律上讲，权利、义务是统一的，“不能光享受权利，没有义务。”拿滴滴公司来说，公司从顺风车业务中获利，就应该承担必要的义务，提供相应的服务，该公司对于车辆、司机是怎么管理的，公司做了什么，还有什么工作做得不到位，从目前的情况看，滴滴公司做得不到位，这与其享有的权利是不一致的。

有网友认为，应重罚滴滴，或向滴滴巨额索赔。对此严国亚认为，从法律上来说，涉事司机钟某当然应承担相应的刑事责任，但滴滴公司应承担民事赔偿责任。从目前报道的情况看，被害人赵某的家属完全可以直接起诉滴滴公司，让其承担民事赔偿责任。另外，律师建议，滴滴要尽快跟有关部门建立应急机制，应和政府管理部门，如公安、交管、交通等部门建立迅速的沟通平台，通过这种平台能够避免通过一线人员冗长地、频繁地向上级汇报的流程，及时救助。

与此同时，网友还想知道，是什么让“滴滴”们如此猖狂？在这些事件中，我们发现了不少能做好但是没有做好的地方。比如信息共享做得很糟糕，受害者朋友多次联系滴滴平台，希望得到司机信息，未果。报警后，警方曾经两次要求滴滴方提供车辆和司机的信息，也被拒绝。交流成本太高，沟通方式又过于繁琐。整个沟通机制和反应机制呈现出一种无序、低效、高成本的模样。以这样一种效率应对犯罪显然是有问题的。

在这些问题没有解决之前，滴滴的顺风车业务已经失去了继续运营的基础。滴滴需要启动安全模式再造，以降低甚至杜绝顺风车的安全风险。在这个安全体系中，至少应该解决以下几个问题：比如事先预防的机制。此次事件的发生并非没有苗头，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”。

滴滴客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置。对于一个行迹可疑并已经被投诉的人，滴滴起码能做到第一时间暂停他的账号、运营资格，并在查明真相基础上作出处理。严密的把关审核虽然不能完全杜绝犯罪，但可以将风险降至最低。更重要的还是如何打破信息的隔阂。

滴滴认为，自己是在尊重个人隐私权，与警方配合需要一定的手续和时间。可滴滴想过没有，在这样的事件面前，核查本身就是一个浪费时间和解救机会的过程？滴滴需要积极与警方对接，建立网上联系平台机制，警方通过这样的机制，可以第一时间提出信息的共享，而无需通过繁琐的身份核查过程。